在十四屆全國人大一次會(huì )議上，關(guān)于在內蒙古包頭設立“國家稀土新材料技術(shù)創(chuàng )新中心”的建議，被內蒙古代表團作為全團建議提出。“這表明了自治區和集團聚焦國之大者，奮力突破高端稀土材料生產(chǎn)應用‘卡脖子’技術(shù)、建設國家戰略資源基地的決心。”包頭鋼鐵集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)孟繁英說(shuō)。
作為新中國最早建設的三大鋼鐵基地之一和全球最大稀土生產(chǎn)企業(yè)，在新征程上，包鋼集團勇?lián)⊥翍每萍几咚阶粤⒆詮娭卮筘熑危涌焱七M(jìn)以稀土為重心的戰略轉型，堅持走“高、精、專(zhuān)”之路，努力開(kāi)創(chuàng )高質(zhì)量發(fā)展新局面，奮力打造全球最優(yōu)稀土鋼生產(chǎn)基地和國內最強、世界一流稀土領(lǐng)軍企業(yè)。
聚力創(chuàng )新 主攻稀土應用
天文望遠鏡是人類(lèi)探索宇宙奧秘的“眼睛”。2020年，包鋼集團技術(shù)團隊利用開(kāi)發(fā)的稀土材料應用技術(shù)，成功解決地基光學(xué)望遠鏡磁致伸縮促動(dòng)器輸出不足的問(wèn)題，有效破解了大氣湍流導致天文望遠鏡圖像分辨率低的問(wèn)題，一舉奪得中國創(chuàng )新方法大賽金獎。
稀土有“新材料之母”的美譽(yù)，不僅可以用于生產(chǎn)新材料，在傳統冶金產(chǎn)品中科學(xué)添加稀土元素，可化“舊”為“新”，顯著(zhù)提升鋼、鋁等傳統材料的硬度、韌性、電工和耐寒、耐熱、耐腐蝕等性能。近年來(lái)，包鋼集團立足稀土資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，確立了以稀土為重心的轉型升級戰略，通過(guò)廣納賢才，與大批國內外科研機構開(kāi)展合作，努力構建稀土研究戰略性科技力量和稀土應用技術(shù)創(chuàng )新體系，奮力突破稀土應用“卡脖子”難題，全力打造國內最強、世界一流的稀土行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
包鋼集團優(yōu)化科技資源配置，集成發(fā)揮國家工程中心、國家重點(diǎn)實(shí)驗室、測試評價(jià)平臺、國際合作基地、北方稀土技術(shù)中心等五大平臺集聚效應，構建高水平“稀土+”協(xié)同創(chuàng )新體系。
今年2月，內蒙古自治區政府與中國鋼研科技集團聯(lián)合建設的“稀土新材料技術(shù)創(chuàng )新中心”揭牌，中國工程院院士李衛被聘任為北方稀土國家企業(yè)技術(shù)中心首席顧問(wèn)。
目前，包頭稀土研究院作為全國最大的綜合性稀土科技研發(fā)機構，擁有“白云鄂博稀土資源研究與綜合利用國家重點(diǎn)實(shí)驗室”等8個(gè)國家級創(chuàng )新平臺。稀土院中試基地解決了一批稀土新材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題，成為國內規模最大、技術(shù)領(lǐng)先的稀土中試平臺。
磁致伸縮促動(dòng)器，只是近年來(lái)包鋼集團突破的稀土應用技術(shù)之一。近三年間，包鋼集團發(fā)力稀土資源開(kāi)發(fā)、冶煉分離和稀土新材料、功能器件、終端應用產(chǎn)品等技術(shù)創(chuàng )新，開(kāi)展低溫焙燒、氯化物電解等技改工藝實(shí)驗，升級冶煉技術(shù)，鞏固發(fā)展根基；研發(fā)出新一代稀土高鐵鋼軌、稀土鋼用稀土鐵合金、燒結釹鐵硼輻射多極磁環(huán)、稀土鎂鋯晶粒細化劑、高純稀土金屬靶材、稀土玻璃涂層、稀土催化劑等一批填補國內外空白的高端稀土產(chǎn)品。期間，共承擔各級科研項目350項，授權專(zhuān)利159項，組織制定首個(gè)稀土國際標準，相繼共獲得中國稀土科學(xué)技術(shù)一、二等獎10項。
近年來(lái)，包鋼集團還推動(dòng)稀土與鋼鐵兩大主業(yè)融合發(fā)展，把研發(fā)和生產(chǎn)高附加值的稀土鋼作為主攻方向之一，全力打造全球最優(yōu)稀土鋼產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
北京冬奧會(huì )期間，美國彭博社駐東京記者森來(lái)實(shí)在復興號上連發(fā)兩推，稱(chēng)自己乘坐的京張高鐵“了不起”，而運行時(shí)速350千米/小時(shí)的京張高鐵所使用的絕大部分鋼軌為包鋼所產(chǎn)。
獨特的資源稟賦，令“稀土+鋼”強力聚合。近年來(lái)，包鋼成功研發(fā)出無(wú)間隙原子鋼、含磷強化鋼等7大類(lèi)、61個(gè)品種的稀土鋼產(chǎn)品，試制的高強稀土焊接用鋼、稀土微合金化高強熱軋H型鋼等系列產(chǎn)品，高速公路橋梁伸縮縫用π型鋼、大徑壁比合金無(wú)縫管填補國內外行業(yè)空白，一個(gè)個(gè)“高、精、尖”稀土產(chǎn)品，服務(wù)著(zhù)我國航空航天、高鐵、電子信息、高端醫療裝備等高端制造業(yè)發(fā)展，支撐了京滬高鐵、青藏鐵路、三峽大壩、“中國天眼”FAST、鳥(niǎo)巢、大興國際機場(chǎng)等大批國家重點(diǎn)工程建設。
孟繁英說(shuō)，稀土是寶貴的國家戰略資源，包鋼旗下的白云鄂博礦稀土儲量居全球首位。開(kāi)發(fā)利用好稀土資源，助力我國從稀土資源大國邁向稀土應用強國，是包鋼義不容辭的責任。包鋼將站在滿(mǎn)足國家戰略需求的高度，加快補短板、鍛長(cháng)板，推動(dòng)稀土產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸、向高端攀升，為建設中國式現代化貢獻更多力量。
持續升級 做精鋼鐵主業(yè)
軋機轟鳴，火紅的鋼坯在1000多米長(cháng)的萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)上經(jīng)反復軋制，到了生產(chǎn)線(xiàn)末端，已經(jīng)變成一根根高鐵鋼軌。“這種鋼軌能滿(mǎn)足時(shí)速350公里的列車(chē)運行要求，目前國內只有4家鋼廠(chǎng)能生產(chǎn)。”包鋼軌梁廠(chǎng)技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部趙軍說(shuō)。
這是內蒙古包鋼集團的生產(chǎn)線(xiàn)（攝影：新華社記者 連振）
普通鋼軌單支長(cháng)25米，鋪軌時(shí)要留軌縫。包鋼生產(chǎn)的高鐵鋼軌每根長(cháng)100米，在出廠(chǎng)前還將進(jìn)一步焊接成500米長(cháng)，而且鋼軌平直度要求極高，這就是高鐵上能豎著(zhù)放硬幣的奧秘。
京滬、蘭新、京張……包鋼開(kāi)發(fā)的稀土高鐵鋼軌，廣泛應用于國家高鐵網(wǎng)建設，在京滬高鐵上，支撐起時(shí)速468公里的“中國速度”，并走出國門(mén)，服務(wù)“一帶一路”國家和地區。
近年來(lái)，包鋼集團聚焦高質(zhì)量發(fā)展目標，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)品結構優(yōu)化、檔次提升，不斷蓄積起發(fā)展新動(dòng)能。
看不到飛濺的鋼花，也聽(tīng)不到軋機的轟鳴聲——走進(jìn)包鋼稀土鋼板材廠(chǎng)冷軋機組廠(chǎng)房，安靜清潔的生產(chǎn)場(chǎng)面令人耳目一新。
“高端不高端，冷軋是關(guān)鍵”！高端冷軋板要求零缺陷、高強度和輕量化，是鋼鐵行業(yè)主攻的方向之一。2016年底，包鋼稀土鋼板材冷軋工程投產(chǎn)，一舉結束了西部鋼廠(chǎng)不能生產(chǎn)高端汽車(chē)、家電用板的歷史。如今，包鋼可生產(chǎn)多個(gè)鋼種、型號的高附加值冷軋板，成為高端鋼板市場(chǎng)的有力競爭者。
包鋼稀土鋼板材廠(chǎng)連退作業(yè)部黨支部書(shū)記亢志強舉例說(shuō)，實(shí)施鋅鋁鎂鍍層鋼板改造工程項目，有效提升了產(chǎn)品耐腐蝕性能，產(chǎn)品可廣泛應用于光伏發(fā)電及家電、汽車(chē)等行業(yè)，得到國內用戶(hù)的認可。
高鐵軌、槽型軌、管線(xiàn)鋼、汽車(chē)鋼、家電鋼、電工鋼、風(fēng)電鋼、高強建筑鋼……孟繁英說(shuō)，近年來(lái)，包鋼加大供給側結構性改革力度，技術(shù)創(chuàng )新步伐加快，產(chǎn)品不斷向高精專(zhuān)邁進(jìn)。
分產(chǎn)品看，包鋼瞄準全球最優(yōu)稀土鋼產(chǎn)品生產(chǎn)基地發(fā)展目標，加快研發(fā)高品質(zhì)稀土鋼軌、稀土板材、稀土無(wú)縫鋼管等新產(chǎn)品，管線(xiàn)鋼、汽車(chē)鋼、家電鋼等高端產(chǎn)品銷(xiāo)量持續攀升，實(shí)現高強稀土焊接用鋼、稀土微合金化高強熱軋H型鋼等系列產(chǎn)品批量試制，高速公路橋梁伸縮縫用π型鋼、大徑壁比合金無(wú)縫管等產(chǎn)品相繼問(wèn)世，填補國內外領(lǐng)域空白，進(jìn)一步鞏固了全球最大的鋼軌生產(chǎn)基地、我國品種規格最全的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)基地、西部板材生產(chǎn)龍頭的行業(yè)地位。
“下一步，包鋼將圍繞高端化、數智化、綠色化，做精做優(yōu)鋼鐵板塊，努力打造國內外一流的高端鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)基地。”孟繁英說(shuō)。
生態(tài)優(yōu)先 力推集約節約
“經(jīng)過(guò)測算，每年，一回收區域焦油渣無(wú)害化處理項目可處理焦油渣1.71萬(wàn)噸，可回收粗焦油530噸，創(chuàng )造產(chǎn)值291萬(wàn)元。”包鋼煤焦化分公司制造部專(zhuān)業(yè)技術(shù)主管安蕾說(shuō)。
不久前，包鋼煤焦化分公司一回收區域焦油渣無(wú)害化處理項目建成運行，可有效治理焦油渣處理環(huán)節的污染問(wèn)題。
近年來(lái)，包鋼集團聚焦“三廢”污染治理水平，加強“三廢”和余熱、余壓資源化利用，生產(chǎn)清潔化水平持續提升，被評為綠色工廠(chǎng)、清潔生產(chǎn)環(huán)節友好企業(yè)。
作為鋼鐵行業(yè)第三家、內蒙古自治區首家發(fā)布“雙碳”宣言企業(yè)，明確碳達峰碳中和時(shí)間表與路線(xiàn)圖，在低碳技術(shù)、碳匯交易等領(lǐng)域，陸續實(shí)現突破性進(jìn)展。全力實(shí)施超低排放改造，密切跟進(jìn)行業(yè)前沿低碳技術(shù)，建立了包含53個(gè)低碳冶金及低碳技術(shù)、23個(gè)碳捕集利用與封存項目的低碳技術(shù)庫。大力開(kāi)展清潔化運輸，成為內蒙古首家完成清潔化運輸超低排放改造的鋼鐵企業(yè)。
近年來(lái)，包鋼集團投資近200億元實(shí)施綠色低碳工程改造，累計節能50萬(wàn)噸標準煤，主要污染物噸鋼排放指標下降超過(guò)30%，大宗固廢綜合利用率達到100%。
包鋼集團堅定不移走好以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導向的高質(zhì)量發(fā)展新路子。2023年計劃實(shí)施節能項目20項，環(huán)保項目131項。眼下全球首套固廢和二氧化碳礦化示范產(chǎn)業(yè)化項目——包鋼集團碳化法鋼鐵渣綜合利用示范產(chǎn)業(yè)化項目正加緊推進(jìn)，該項目采用世界領(lǐng)先碳化法鋼鐵渣處理技術(shù)，對工業(yè)廢煙氣中的二氧化碳進(jìn)行捕集，一部分經(jīng)管道輸送包鋼碳化法鋼鐵渣綜合利用項目固化利用，另一部分經(jīng)過(guò)壓縮液化后，采用新能源重卡送至周邊油氣田做增產(chǎn)技術(shù)服務(wù)，可實(shí)現二氧化碳永久地質(zhì)封存。
據技術(shù)人員介紹，僅投資一期50萬(wàn)噸示范項目建成后，預計每年可實(shí)現二氧化碳減排36.53萬(wàn)噸，相當于植樹(shù)近1900萬(wàn)棵，對服務(wù)國家戰略和經(jīng)濟社會(huì )綠色發(fā)展意義重大，也為鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)和碳中和提供新的發(fā)展貢獻了“包鋼方案”。
堅定不移推動(dòng)資源全面節約集約利用，大力開(kāi)展節能節水改造；深入落實(shí)鋼鐵行業(yè)“能效標桿三年行動(dòng)方案”，實(shí)現重點(diǎn)工序能效達標；堅定不移促進(jìn)低碳轉型，緊盯“雙碳”目標，建立數字化碳核算體系；狠抓綠色低碳冶金技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)生產(chǎn)強度高、耐腐蝕性好、輕量化的稀土鋼產(chǎn)品，探索稀土功能材料在節能降碳領(lǐng)域的應用；持續開(kāi)展綠色設計產(chǎn)品評價(jià)體系建設，獲得更多綠色產(chǎn)品標簽……隨著(zhù)一項項工作的開(kāi)展，包鋼集團的低碳環(huán)保水平將進(jìn)一步提升。
2023年，被包鋼集團確定為環(huán)保管理提升年、超低排放改造完成年。下一步，包鋼將繼續保持綠色低碳發(fā)展戰略定力不動(dòng)搖，重點(diǎn)著(zhù)眼于協(xié)同“降碳”、大力“減污”、多元“擴綠”、高效“增長(cháng)”四大方面，加快綠色低碳發(fā)展步伐，打造綠色低碳樣板企業(yè)、標桿企業(yè)，努力建設綠色包鋼、美麗包鋼，為筑牢祖國北方重要生態(tài)安全屏障貢獻更多力量。（文：任會(huì )斌 侯維軼）
